柴油發(fā)動機常用的七大氣缸術(shù)語是什么？

　　柴油發(fā)動機氣缸由連續(xù)工作直線往復(fù)運動組成，保證吸氣、壓縮、爆炸和排氣，為柴油發(fā)動機提供燃點，使柴油發(fā)動機爆炸后燃燒，使氣缸內(nèi)的活塞直線運動，為曲軸提供扭矩，用飛輪慣性壓縮活塞，用飛輪慣性壓縮活塞，使活塞直線運動。柴油發(fā)動機常用的氣缸術(shù)語有上止點、下止點、行程、曲柄半徑、氣缸直徑、氣缸數(shù)量、工作周期等。

　　柴油發(fā)動機常用的7個氣缸術(shù)語如下：

　　1、上止點：活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)直線運動，使活塞轉(zhuǎn)動到最高位置，即活塞頂部離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠的極限位置，稱為上止點(TDC)。

　　2、止點：活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)直線運動，使活塞向下移動到最低位置，即活塞頂部離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置，稱為止點(BOC)。

　　3、活塞行程：活塞在兩個止點之間的移動距離，即上下止點之間的距離稱為活塞行程或行程，用s表示。相應(yīng)的活塞行程、曲軸旋轉(zhuǎn)180度。

柴油發(fā)動機常用的氣缸術(shù)語

　　4、曲柄半徑:曲柄半徑是從曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心的距離，通常用r表示。一般而言，活塞行程是曲柄半徑的2倍，即S=2R，單位為mm。

　　5、氣缸直徑:柴油發(fā)動機氣缸套內(nèi)圓直徑一般用D表示，單位為mm。氣缸直徑越大，單缸功率越大。

　　6、氣缸數(shù)量：單個柴油發(fā)動機的氣缸數(shù)量用I表示。氣缸越多，整機功率越大。

　　7、工作循環(huán):柴油發(fā)動機的熱能和機械能轉(zhuǎn)化為熱能，通過活塞在氣缸中工作，進氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程不斷進行。柴油發(fā)動機的每一次運行都被稱為工作循環(huán)。